เมื่อเครน รอก หรือลิฟต์พันสายสลิงมากกว่าหนึ่งชั้นบนดรัมที่เรียบ สายสลิงจะเริ่มทำลายตัวเอง การตัดเข้า การบด และการเกิดช่องว่างที่ไม่สามารถคาดเดาได้ ทำให้ชีวิตของสายสลิงสั้นลงอย่างมาก สร้างอันตรายต่อความปลอดภัย และเพิ่มเวลาหยุดทำงาน ร่อง LeBus ซึ่งเป็นระบบร่องขนานที่สมดุล ได้ให้คำตอบทางวิศวกรรมที่ได้รับการพิสูจน์ในสนามมานานหลายปี

นักฆ่าตัวที่หนึ่ง: การตัดเข้า

    บนดรัมที่เรียบ สายสลิงชั้นที่สองจะไม่วางตัวอย่างเรียบร้อยในร่องของชั้นแรก แต่เมื่อสายสลิงพันเป็นเกลียว มันมีแนวโน้มที่จะเลื่อนออก ช่องว่างและช่องเปิดจะเกิดขึ้นระหว่างขด เมื่อชั้นถัดไปเพิ่มภาระ สายสลิงด้านบนจะตัดลงไปในช่องว่างเหล่านั้น บดและเสียดสีชั้นล่าง ปรากฏการณ์ “การตัดเข้า” นี้ทำให้ความเค้นกระจุกตัวอยู่ที่ส่วนเล็กๆ ของสายสลิง นำไปสู่การขาดของเส้นลวดก่อนเวลาอันควร

    ตามทีมเทคนิคของ LeBus ดรัมที่มีร่องเกลียวมักจะให้จำนวนรอบน้อยกว่าหนึ่งรอบในชั้นที่สองเมื่อเทียบกับชั้นแรก จำนวนรอบในชั้นถัดไปจะสลับกันหรือเสื่อมสภาพ และช่องว่างจะปรากฏขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ผลลัพธ์คือสายสลิงที่ล้มเหลวก่อนอายุการใช้งานที่คำนวณไว้

นักฆ่าตัวที่สอง: การบดและการเสียดสี

    การพันหลายชั้นโดยไม่มีร่องที่ควบคุมได้ ทำให้เกิดจุดรับแรงที่รุนแรง เมื่อสายสลิงตัดกันที่มุมที่สูงชัน – การตัดกันเป็นเกลียวเต็ม 360° ในแต่ละรอบ – เส้นลวดจะได้รับทั้งแรงกดจากการบดและการเสียดสี สิ่งนี้จะรุนแรงเป็นพิเศษภายใต้แรงดึงสายสลิงสูง

     “การพันทับและการพันไขว้ทำให้เส้นลวดอ่อนแอลงอย่างมากเนื่องจากการบดและการเสียดสีที่เกิดจากการเคลื่อนที่แบบเกลียวนี้” ในการใช้งานในแท่นขุดเจาะน้ำมัน การเดินเรือ และการทำเหมืองหลายแห่ง ความเสียหายนี้บังคับให้ต้องเปลี่ยนสายสลิงหลายครั้งต่อปี ทำให้ผู้ปฏิบัติงานต้องเสียค่าใช้จ่ายหลายหมื่นดอลลาร์ในด้านวัสดุและการสูญเสียการผลิต

นักฆ่าตัวที่สาม: การเกิดช่องว่างที่ไม่สามารถคาดเดาได้และความไม่เสถียรของชั้น

    เมื่อชั้นแรกบนดรัมที่เรียบถูกวางภายใต้แรงดึงสูง สายสลิงจะแบนและเส้นลวดจะกระจายออก สิ่งนี้สร้างฐานที่ไม่สม่ำเสมอ จากนั้นชั้นถัดไปจะกองซ้อนกันแบบสุ่ม โดยบางขดถูกบังคับให้ชิดกับหน้าแปลนดรัม และบางขดวางซ้อนกันอย่างหลวมๆ ผลลัพธ์คือรูปแบบการพันที่วุ่นวายซึ่งอาจทำให้สายสลิงติดขัด กระโดดออกจากดรัม หรือลื่นไถลอย่างกะทันหัน

    ผู้ปฏิบัติงานมักจะต้องลดความเร็วของรอก หรือพันสายสลิงด้วยตนเอง – ซึ่งเป็นงานที่อันตรายและใช้เวลานาน อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรที่จะสร้างความเสียหายให้กับสายเคเบิลได้มากไปกว่าการดำเนินการดังกล่าว

โซลูชัน LeBus: การร่องขนานพร้อมการตัดกันที่สมดุล

    LeBus แก้ไขปัญหาสามประการนี้ด้วยระบบการพันแบบขนานที่กลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม แทนที่จะเป็นเกลียวต่อเนื่อง ร่อง LeBus จะวิ่งขนานกับหน้าแปลนดรัมประมาณ 80% ของเส้นรอบวงดรัม มีเพียงสองส่วนมุมสั้นๆ – โซนตัดกัน – ที่เคลื่อนย้ายสายสลิงไปครึ่งระยะห่างต่อการหมุนครึ่งรอบ การตัดกันเหล่านี้จะวางตรงข้ามกัน ทำให้ดรัมสมดุลแบบไดนามิก

ประโยชน์หลัก:

• ไม่มีการตัดเข้า: สายสลิงแต่ละชั้นได้รับการรองรับอย่างเต็มที่จากชั้นด้านล่าง รูปแบบพีระมิด (การสร้างสามเหลี่ยม) ช่วยขจัดช่องว่าง ดังนั้นสายสลิงด้านบนจึงไม่สามารถตัดลงไปได้

• การเสียดสีที่คาดเดาได้: ความเสียหายจากการสัมผัสระหว่างสายสลิงกับสายสลิงทั้งหมดจะจำกัดอยู่ที่โซนตัดกัน – เพียงประมาณ 20% ของเส้นรอบวงดรัม วิศวกรสามารถคาดการณ์ความเหนื่อยล้าและยืดอายุสายสลิงได้โดยการตัดสายสลิงเป็นระยะๆ เพื่อย้ายโซนตัดกันไปยังส่วนที่สดใหม่

• ชั้นที่เสถียร: ร่อง LeBus ยึดชั้นแรกไว้อย่างแน่นหนา ป้องกันการแบนและการกระจายของเส้นลวด ส่วนขนานช่วยให้ขดลวดเรียงเคียงข้างกันอย่างเป็นระเบียบ ลดแรงกดที่หน้าแปลนและขจัดช่องว่าง

ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้วในทุกอุตสาหกรรม

    ผู้ใช้ LeBus รายงานการปรับปรุงที่น่าทึ่ง ลูกค้าในแท่นขุดเจาะน้ำมันกล่าวว่าระบบนี้คุ้มทุนในการขุดเจาะเพียงหลุมเดียว ผู้ปฏิบัติงานเหมืองเห็นอายุการใช้งานของสายสลิงเพิ่มขึ้น 55% ผู้ปฏิบัติงานเดินเรือและเครนอ้างถึง “ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ” ว่าเป็นผลกำไรที่ใหญ่ที่สุด – โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนรอกสมอ เครนบนดาดฟ้า และเครนลอยน้ำ ซึ่งความล้มเหลวในทะเลไม่ใช่ทางเลือก

    ระบบนี้มีให้เลือกในรูปแบบปลอกเหล็กแบบแยก (ขันหรือเชื่อมทับดรัมที่มีอยู่) ดรัมที่มีร่องกลึงแบบรวม หรือปลอกไฟเบอร์กลาสน้ำหนักเบาสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่แม่เหล็ก วิศวกร LeBus คำนวณระยะห่างของร่องและการออกแบบการตัดกันแบบกำหนดเองตามโครงสร้างสายสลิง เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม จำนวนชั้น และแรงดึงในการทำงาน

หมายเหตุเกี่ยวกับแรงดึง

    LeBus เน้นย้ำว่าแรงดึงสายสลิงที่เพียงพอเป็นสิ่งจำเป็น – โดยทั่วไปอย่างน้อย 10% ของภาระงานที่ปลอดภัยของสายสลิง หากไม่มีแรงดึงเพียงพอ แม้แต่รูปแบบร่องที่ดีที่สุดก็ไม่สามารถยึดสายสลิงให้อยู่ในตำแหน่งได้

สรุป

    การพันหลายชั้นไม่จำเป็นต้องทำลายสายสลิง ด้วยการแปลงการพันไขว้แบบสุ่มให้เป็นการพันขนานที่ควบคุมได้พร้อมการตัดกันที่สมดุล LeBus จึงช่วยขจัดปัญหาการตัดเข้า ลดการเสียดสี และสร้างฐานที่มั่นคงและคาดเดาได้สำหรับสายสลิงหลายสิบชั้น สำหรับเครนหรือรอกใดๆ ที่พันสายสลิงมากกว่าหนึ่งชั้น ระบบ LeBus ไม่ใช่ค่าใช้จ่าย – แต่เป็นการลงทุนในความปลอดภัย อายุการใช้งานของสายสลิง และประสิทธิภาพการดำเนินงาน

    สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดเยี่ยมชม Shijiazhuang Junzhong Machinery Manufacturing Company (www.winchlbs.com) หรือติดต่อทีมวิศวกรของเราเพื่อวิเคราะห์การพันแบบกำหนดเอง