ดรัมม้วนลวดสลิงเหล็กกล้าคาร์บอน เส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. LEBUS Series Non Standard

ลวดสลิงเหล็กกล้าคาร์บอนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. ที่ม้วนดรัมซีรีส์ Lbebus

กว้านดรัมเป็นส่วนสำคัญของกว้านแท่นขุดน้ำมัน, กว้านดรัม
ปลายด้านหนึ่งของลวดสลิงพันแผลถูกยึดไว้ที่ช่องเสียบเชือกดรัมผ่านคลิปเชือก และปลายอีกด้านหนึ่ง
ล้อเลื่อนของรถท้องฟ้าถูกนำเข้าสู่กลุ่มรอกของรถเข็นและติดตั้งกลุ่มรอกของรถเข็น
พร้อมตะขอ ก๊อกน้ำ และสายเจาะท่อเมื่อกว้านทำงานมันเป็นแผล
ลวดสลิงเหล็กบนดรัมตระหนักถึงการกระทำของการม้วนและการปล่อยเชือกผ่านการหมุนในเชิงบวกและเชิงลบของดรัม
ดรัมมีแรงตึงเชือกอย่างรวดเร็วของลวดสลิงและโครงสร้างดรัมต้องมีความแข็งแรง
ภายนอก แต่ยังเพื่อให้แน่ใจว่าลวดสลิงที่คดเคี้ยวเรียบร้อย
 

ด้วยการพัฒนาเครื่องกว้านขุดเจาะน้ำมันในทศวรรษที่ผ่านมา เครื่องกว้านจึงปรากฏมากขึ้น
รูปแบบการส่งและรูปแบบโครงสร้าง แต่กฎของเชือกที่คดเคี้ยวของกลองกว้านไม่เปลี่ยนแปลง บริษัทของเราพัฒนาร่องเชือก LEBUS มีข้อดีที่ชัดเจนรูปแบบเส้นคู่ของร่องเชือก LEBUS เหมาะสำหรับการม้วนหลายชั้นสามารถลดหรือหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ความผิดปกติของเชือกลวดเหล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพในขั้นตอนการออกแบบดรัมวาด ดรัมวาดมีช่วงเปิดขนาดใหญ่ ขนาดเล็ก การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางด้านล่าง ตำแหน่งของไกด์บล็อค โครงสร้างเบ้าเชือก ระยะห่างระหว่างร่องเชือก ร่องเชือก มุมเกลียวของส่วนขนานและส่วนปีนจะ ส่งผลกระทบต่อผลกระทบของการม้วนเชือกดรัมเนื่องจากสิ่งนี้การศึกษาโครงสร้างและลักษณะของดรัมกว้านจะช่วยลดหรือหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์รอกสลิงทุ่งน้ำมันในทุ่งน้ำมันซึ่งไม่เป็นระเบียบยืดอายุการใช้งานของเชือกลวดและดรัม
 

1. หน้าแปลนของดรัมต้องตั้งฉากกับผนังดรัมในทุกสภาวะ แม้ภายใต้น้ำหนักบรรทุก
2. เชือกต้องอยู่ภายใต้แรงดึงในกระบวนการม้วนเก็บ เพื่อที่เชือกจะได้เสียดสีกับผนังร่องเมื่อการสปูลไม่เป็นไปตามเงื่อนไขนี้ ควรใช้ลูกกลิ้งกด โดยทั่วไปแนะนำว่าความตึงของเชือกควรมีความตึงอย่างน้อย 2% หรือภาระการทำงาน 10%
3. โดยทั่วไปแล้วช่วงมุมของกองเรือไม่ควรเกิน 1.5 องศาและไม่น้อยกว่า 0.25 องศา
4.เมื่อปล่อยเชือกลวดออกจากดรัมไปรอบๆ มัด ศูนย์กลางของมัดควรอยู่เหนือกึ่งกลางของดรัม
5.เชือกต้องกลม ไม่หลวม แม้รับน้ำหนักสูงสุด
6.เชือกต้องมีโครงสร้างป้องกันการหมุน
7. กรุณาวัดการเปลี่ยนแปลงของเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน