การปรับแต่งปลอก LBS แบบแยกร่องพร้อมปลั๊กแบบม้วน ได้รับการรับรอง DNV

ปลอก Lebus แบบแยกส่วนพร้อมการเชื่อมต่อปลั๊กแบบม้วน / การเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียว

เมื่อเทียบกับดรัมแบบไม่มีร่อง (เรียบ) ทั่วไปและดรัมแบบมีร่องเกลียว ดรัมเหล็กแบบมีร่องมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการม้วนลวดสลิงเหล็กหลายชั้นที่เป็นระเบียบเรียบร้อยร่อง lebus ทำให้การม้วนของลวดสลิงราบรื่นขึ้นและโหลดระหว่างชั้นจะกระจายอย่างสม่ำเสมอ ลดการม้วนที่ไม่เป็นระเบียบและการกัดเชือกในกระบวนการจัดเรียงลวดสลิงเหล็ก ลดความเสียหายของลวดสลิงเหล็ก ยืดอายุการใช้งาน ของลวดสลิงเหล็ก ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานอุปกรณ์ และหลีกเลี่ยงเวลาปิดเครื่องของอุปกรณ์เครื่องจักรกลเนื่องจากการเปลี่ยนเชือกที่ไม่เป็นระเบียบ
ข้อเสียของดรัมร่องเชือก LBS คือมันซับซ้อนกว่า ดังนั้นจึงมีราคาแพงกว่าดรัมร่องเชือกเกลียวเล็กน้อยอย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนี้ได้รับการชดเชยอย่างรวดเร็วด้วยการประหยัดลวดสลิง ซึ่งมีราคาแพงและใช้เวลาในการผลิตเพื่อทดแทน
เพื่อลดต้นทุน เราผลิต LEBUS SLEEVES ซึ่งผลิตตามขนาดของลวดสลิงที่ต้องการด้วยวัสดุสามารถเป็นได้ทั้งเหล็กหรือไนลอน ก้นเชื่อมหรือสลักเข้ากับรอกเพื่อให้แน่ใจว่าลวดสลิงถูกพันเป็นชั้นอย่างเป็นระเบียบบนรอกเมื่อสามารถเปลี่ยนลวดสลิงได้ด้วย ก็สามารถเปลี่ยนเฉพาะ SLEEVE แทนรอกได้ ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาได้อย่างมาก
 

ใช้แผ่นเปล่า →→ กระบอกม้วนและเชื่อมรอยเชื่อมตามยาว →→ ตรวจสอบรอยเชื่อมตามยาวและมิติทางเรขาคณิตของทรงกระบอก (เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว ความทนทานต่อวงรีของเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ฯลฯ)สำหรับกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ให้เพิ่มการเสริมแรงกระบวนการเชื่อม → ร่องรูปวงแหวนกลึงของกระบอกสูบ มีข้อกำหนดสำหรับกระบวนการหยาบกระบอกสูบนอกวงกลมเพื่อประมวลผลวงกลมภายนอก → การเชื่อมความยาวกระบอกสูบ (คือการเชื่อมตะเข็บวงแหวน)สำหรับปลายทั้งสองของกระบอกสูบจำเป็นต้องเพิ่มการเสริมแรงของกระบวนการเชื่อมตามระเบียบกระบวนการ และตรวจสอบคุณภาพของการเชื่อมแหวนและค่าเผื่อการตัดเฉือน → การประมวลผลความยาวกระบอกสูบและปลายทั้งสองของการประมวลผลหยุดหรือร่อง → แผ่นหน้าแปลนปลายกระบอกเชื่อม, เพลา , แหวนรองรับด้านใน ฯลฯ

เนื่องจากปลอกร่องกว้านซีรีส์ LBSS มีลักษณะข้างต้น จึงมีช่วงการใช้งานที่กว้าง สามารถนำไปใช้ในการบิน การต่อเรือ อุตสาหกรรมเครนนอกชายฝั่ง แหล่งน้ำมัน ถ่านหิน ท่าเรือ แท่นเดินเรือ การก่อสร้าง ทางรถไฟ และสาขาเครื่องจักรหนักอื่นๆ

การแนะนำเทคนิคขั้นสูงจากในประเทศและต่างประเทศหลังจากหลายปี R&D บริษัท ของเรามีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเขตข้อมูลการเก็บพักหลายชั้นของเครื่องจักรยก และได้รับสิทธิบัตรการผลิตของร่อง LBS ในปี 2010 ในขณะเดียวกันเราก็สร้างแบรนด์ของเรา -LBSในปัจจุบัน บริษัทได้สร้างโหมดการผลิตที่มั่นคงและต่อเนื่องกัน